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Normativa

Comunidad Virtual Sim Sport


Esta normativa es general y se aplicará a todos los campeonatos de Virtual Sim Sport. Sin embargo, cada simulador y cada campeonato podrán tener una normativa más específica más adecuada a sus particularidades.

Índice
1- Organización
2- Código de conducta
3- Competiciones
4- Parrillas dinámicas

5- Normativa de Carrera
6- Sistema de puntuación
7- Denuncias y procedimiento


1.- Organización


Todo aquel usuario que desee formar parte de Virtual Sim Sport se compromete a respetar y cumplir la Normativa en su totalidad, así como las indicaciones de los Managers.
El desconocimiento de la normativa no exime en ningún caso de su cumplimiento.

1.1 Nuevos pilotos
Si un Usuario quiere participar en una competición, deberá aportar la información necesaria y requerida a tal efecto, una vez hecho esto, se le dará acceso a los servidores y a las descargas correspondientes.

1.2 Toma de decisiones
Las decisiones de carácter ejecutivo serán tomadas por los managers. En decisiones de carácter organizativo y en los casos en que ello sea posible, se consultará a los demás Usuarios mediante herramientas de votación con carácter consultivo.


2.- Código de conducta


2.1 Respeto y buenos modales
Nunca debe faltarse al respeto a ningún Usuario, así como insultar o utilizar malas palabras. Actitudes contrarias a estos principios básicos de convivencia serán duramente perseguidas y castigadas y pueden conllevar una expulsión inmediata.

2.2 Escribir en el lugar adecuado
Existen diferentes canales de texto para los distintos temas de la comunidad, por lo que se recomienda pensar antes de postear cual es el sitio en el que mejor encaja lo que se va a escribir. Cualquier duda al respecto se ruega se pongan en contacto con un manager.

2.3 Contenido ilegal
Está terminantemente prohibido subir o enlazar contenido ilegal y/o dar soporte a cualquier persona, perteneciente a la comunidad o no, sobre contenido ilegal.

Éste espacio web y el servidor Discord son privados, pero de acceso público y no se consentirá en ningún caso la desobediencia de ésta norma, pudiendo los culpables llegar a ser expulsados de forma automática, además de ser responsables de las consecuencias legales que puedan derivar de su actuación.

2.4 Régimen disciplinario
Los Administradores o managers y Moderadores valorarán y sancionarán a quien incumpla estas normas, con las penalizaciones que consideren oportunas.
Cualquier supuesto no incluido en esta normativa será resuelto por la Administración.


3.- Competiciones


3.1 Requisitos para participar
Ser aceptado como participante por parte de la organización.
Contar con una copia legal del juego con el que se disputa la competición.
Disponer de todos los parches y actualizaciones disponibles para el juego.
Tener adecuadamente instalado y configurado Discord y ser Usuario de nuestro servidor.
En carreras con múltiples pilotos en pista, y si no se especifica lo contrario, haber realizado un mínimo de 10 vueltas válidas al circuito.
En carreras con múltiples pilotos en pista, y si no se especifica lo contrario, estar dentro del 107% del mejor tiempo de los entrenamientos libres. Este tiempo quedará fijado 24 horas antes de cada carrera en caso de ser una competición con parrilla dinámica. En caso de no llegar al límite, y solo haber una sola carrera, el plazo pasará a 2-3 horas antes de que empiece el GP. En caso de no estar dentro del 107%, se podrá exigir al piloto un número mayor de vueltas válidas a criterio de la Organización.

3.2 Quorum
En caso de que en una carrera se presenten 5 o menos participantes, estos podrán por unanimidad acordar cancelarla (quedando excluida del calendario) o disputarla con el 25% de la puntuación, pero nunca podrán aplazarla a otra fecha u hora fuera del calendario oficial.

3.3 Retrasos
Se podrán añadir un máximo de 10 minutos de cortesía a partir de la hora de la clasificación, por si alguno de los pilotos tuviera algún problema extraordinario y hubiera avisado con antelación. Más allá de ese tiempo se comenzará la clasificación sin excepción.

3.4 Ausencias
En el supuesto de que alguien no pueda participar en una carrera de campeonato sería aconsejable que lo avisará lo antes posible, con el fin de evitar demoras innecesarias en el comienzo de la prueba.

3.5 Chetos
Queda terminantemente prohibido el uso de programas, archivos o modificaciones no autorizadas que otorguen una ventaja, por ligera que sea, a cualquier jugador. Los administradores podrán pedir, en caso de que se sospeche de alguna modificación ilegal, ciertos archivos del juego, reglajes de algún circuito en particular, o vídeos para verificar que el rendimiento sea legítimo y esté libre de anomalías. El uso consciente de “chetos” es causa de expulsión fulminante de la comunidad.

3.6 Uso del Discord
No será obligatorio estar en discord durante las pruebas, pero en caso de permanecer, deben seguirse la siguientes directrices:

Las comunicaciones vía Discord durante la carrera deben ser escuetas, breves y siempre para alertar a los demás pilotos de algún problema como salidas de pista, pinchazos, pilotos doblados, incidentes de carrera, etc…
Hay que mantener silencio hasta que concluyan las sesiones y todos los participantes se encuentren en el lobby.
El uso incorrecto del Discord (acoples, ruidos, molestar mientras otros corren, hablar en exceso…), puede ser causa de exclusión.



4.- Parrillas dinámicas


En caso de ser necesario por la afluencia de pilotos o por necesidades del campeonato, la Organización podrá segmentar a los pilotos inscritos mediante uno o más de los métodos descritos a continuación.


En campeonatos en que el número de pilotos inscritos a una competición sea superior a la capacidad de la parrilla establecida por la Organización, podrá activarse el sistema de Parrillas dinámicas, que consiste en una división de la parrilla total en dos parrillas. La parrilla A estará conformada por el 60% de la parrilla total, redondeando hacia arriba, y la parrilla B por el resto.

En este supuesto, el tiempo objetivo para el cálculo del 107% es el mejor tiempo de cada parrilla.

La puntuación final de un evento con parrillas dinámicas será la resultante de colocar la parrilla B a continuación de la A y repartir los puntos de igual forma a si se tratase de una única parrilla (los DNS, DNF y DQ se situarán al final de la parrilla B, incluso los provenientes de la parrilla A).


5.- Normativa de Carrera


5.1 Entrada en la partida
Los participantes deberán estar disponibles en Discord 15 minutos antes del inicio de la clasificación para facilitar el trabajo de la Organización y realizar el correspondiente briefing de cada carrera. De esta forma se podrá solventar cualquier contingencia que pudiese surgir.

5.2 Sesión de clasificación
En la primera vuelta de calentamiento (vuelta no cronometrada) se deberá dar el espacio necesario para dar las vueltas cronometradas con seguridad, además está terminantemente prohibido adelantar a cualquier piloto en dicha vuelta excepto por salidas de pista, pinchazos, incidentes… del coche precedente y/o solicitándolo por radio si te cede la posición. Se deben respetar las posiciones de salida de los boxes en dicha vuelta sin luchar por posición.

Se clasifica por posiciones, si el sistema (el juego) nos penaliza con posiciones perdidas por cortar curvas, obstaculizar, pisar la línea, etc… la sanción será válida y se habrá de cumplir, aunque haya sido provocada involuntariamente o haya sido consecuencia de un bug del juego.

Si un piloto en clasificación sufre una salida de pista que le impida conseguir un buen tiempo, o sufre cualquier tipo de percance, deberá facilitar el adelantamiento a cualquier otro piloto que esté haciendo una vuelta cronometrada, siempre bajo condiciones de máxima seguridad. También deberá facilitar el adelantamiento en la vuelta de salida o entrada a box. Entorpecer la vuelta cronometrada a otros pilotos cuando no se está en vuelta cronometrada es motivo de sanción.

Las comunicaciones vía Discord durante la sesión clasificatoria deben ser escuetas, breves y solo debe usarse, por ejemplo, para avisar de pilotos que no van en vuelta cronometrada o caídas de usuarios durante la sesión y que deseen ser repescados.

Los pilotos se abstendrán de hacer comentarios hasta el final de la sesión ya que puede haber pilotos en vuelta cronometrada, aunque el tiempo esté concluido.

5.3 Carrera
Durante la carrera se deben respetar las normas de pilotaje básicas como dejar sitio al piloto sobrepasado, no tocar a los rivales, ceder el paso tras un incidente, respetar las banderas, ceder el paso tras salida de boxes…

Los pilotos que vayan a ser doblados, tienen la obligación ineludible de dejar pasar al piloto que viene por detrás, cediéndole el máximo de espacio posible para facilitar la maniobra. Los pilotos que estén siendo doblados no deberán nunca luchar por posición entre ellos. Ignorar las banderas azules es motivo de sanción, al igual que el luchar por posición con otro doblado o desdoblarse en condiciones inseguras.

Los usuarios que se pierdan la conexión o tengan un incidente durante la última vuelta que les impida completar las vueltas programadas, ocuparán la posición inmediatamente anterior al primer doblado de la carrera.

En caso de caída masiva y simultánea del 50% o más participantes durante el transcurso de un GP, se procederá a la suspensión del mismo. En esta situación se hará lo siguiente:

En caso de que la caída se haya producido a 75% o más de la carrera completada, se dará como válido el resultado de la vuelta inmediatamente anterior a la caída masiva.
En caso de que la caída sea antes del 75% del GP se repartirán la mitad de puntos con la clasificación de 1 vuelta antes de la suspensión de la carrera.


5.4 Repescas
Los pilotos que pierdan la conexión durante cualquiera de las sesiones previas a la carrera, podrán conectarse de nuevo a la partida y entrar en la sesión que esté teniendo lugar en ese momento. No se conservarán los tiempos anteriores a la caída, por lo que, si no tiene tiempo de clasificar, saldrá último.

En caso de que la caída se produzca justo antes de la carrera y el participante no pueda conectarse a tiempo, se creará la partida de nuevo. Los pilotos mantendrán su posición de la parrilla, salvo el piloto que se haya provocado el reinicio, que saldrá en última posición.

Una vez comenzada la carrera, esta no se parará por desconexión de un participante, ni habrá posibilidad de repesca.

5.5 Maniobras e incidentes de carrera
Si al realizar un adelantamiento el coche adelantado resulta golpeado en la maniobra, el piloto que intenta adelantar deberá mantener su posición sin adelantar o devolver la posición al otro piloto lo antes posible. Siempre bajo las máximas condiciones de seguridad para el resto de pilotos.

Sólo se permite un cambio de dirección al defender posición, siempre dando el espacio justo al piloto que va detrás. No está permitido cerrar ni empujar lateralmente a otros coches para evitar un adelantamiento o para coger la trazada ideal si en ella ya hay otro coche.

Si un piloto sale fuera de pista por el motivo que sea, deberá reincorporarse a la pista con cuidado de no molestar y en las máximas condiciones de seguridad, dejando pasar a los pilotos que fuera necesario para ello. Así como la reincorporación en la salida de boxes, respetando siempre las líneas blancas o elementos que estén para ese fin y a los pilotos que se encuentren en ese momento en pista.

Si un piloto resulta accidentado y su coche se queda en la pista, deberá quedarse inmóvil o salirse de la pista para no molestar a los pilotos que tenga detrás, hasta que pueda reanudar la marcha. Siempre se realizará la acción que resulte más segura y menos incómoda para todos los pilotos.

En casos de incidentes con pilotos en paralelo, tiene preferencia quien circula por la trazada ideal en el momento de trazar la curva o el que tenga ganada la posición para la curva siguiente. El otro piloto deberá desistir de su maniobra de adelantamiento para evitar choques.

Los incidentes en Carrera o clasificación que puedan contener maniobras ilegales, podrán y deberán ser denunciados por los que resulten afectados por el mismo. Los pilotos perjudicados, son los responsables de formalizar la pertinente denuncia en el tiempo y forma que prevé la normativa.

La pista estará delimitada por las 2 líneas blancas que indican la zona “hábil” para pilotar. En caso de detectar que pilotos hagan trazadas ilegales obteniendo beneficio y que el sistema no les penalice, podrán ser denunciados y sancionados por ello con posterioridad a la carrera.

5.6 Señales de banderas y significado


Bandera amarilla: Indica un accidente próximo. Se deberá extremar las precauciones y queda prohibido el adelantamiento mientras la bandera amarilla este en pantalla. Hacerlo puede acarrear sanción.


Bandera azul: Indica que un automóvil más rápido se acerca por detrás y, por lo general, se muestra en la vuelta o cuando se hace una vuelta. Dejar que el conductor pase de manera segura para evitar una penalización. Ignorar las banderas azules ocasionará en una penalización.


Bandera blanca: Indica la presencia de un vehículo lento en pista. Hay que extremar las precauciones para evitar una colisión.


Bandera diagonal en blanco y negro: Señala cuando hay una penalización. Deberá realizarse la penalización indicada.


Bandera negra: Indica una descalificación.

6.- Sistema de puntuación

El sistema de puntuación generico de los campeontos de VSS, salvo que se diga lo contrario dentro del campeonato en cuestión, sera el siguiente.

PosiciónPuntosPosiciónPuntos
125133
220142
316151
413
511
610
79
88
97 Pole 1
106
115 Vuelta Rápida 1
124

7.- Denuncias y procedimiento sancionador

Timing

Cualquier participante que se sienta perjudicado por una acción de un rival que vulnere la normativa, puede interponer una denuncia en el canal de texto #sanciones de cada simulador del servidor Discord abriendo el correspondiente Ticket.

A continuación se detallará el timing establecido para poder Sancionar/Alegar cualquier acción:

Una vez ha arrancado el GP, se dispone de 48 horas para poder denunciar cualquier incidente. En total se tendrán 72 horas para poder realizar una primera alegación, o detallar lo ocurrido con el otro punto de vista. Posteriormente se tendrán de 1 a 2 días para valorar todos los incidentes. Una vez se publique la sanción, se tendrán 24 horas para poder alegarla. Una vez termine el plazo, el resultado final será definitivo.

¡Atención! Cualquier denuncia o alegación interpuesta fuera de este periodo será desestimada sin tomar ninguna acción

Para hacerlo más sencillo, se facilita la plantilla para que sea copiar y pegar tal cual en el ticket y editarlo con la información necesaria. Las plantillas están a continuación:

Plantilla interponer denuncia

Para interponer una denuncia se hará respetando 100% la plantilla que se muestra a continuación:

  • **Simulador:** :acc: :rre: :ac:
  • **Campeonato:**
  • **Vuelta y/o minutos:**
  • **Curva y/o minutos:**
  • **Pilotos Implicados:**
  • **Posiciones que se pierden:**
  • **Descripción de lo sucedido:**
  • **Video del incidente:**

Se recomienda siempre una vista exterior persiguiendo a los coches implicados. La vista interior únicamente por si se quiere mostrar la intención (giro del volante) del piloto. Ya que esta cámara poca visión da del incidente. El vídeo facilitado será el que será estudiado y posteriormente subido a youtube para mantener la estructura que tenemos habitualmente en el canal #sanciones.

¡Atención! Sólo se estudiará la acción que se vea en el vídeo. Todo lo que se comente que no aparezca, no será tomado en consideración.

¡Atención! No respetar esta plantilla de forma íntegra, la denuncia será desestimada sin tomar ninguna acción.

Plantilla interponer alegación

Para interponer una alegación, se hará respetando 100% la plantilla que se muestra a continuación:

  • **Simulador:** :acc: :rre: :ac:
  • **Campeonato:**
  • **Incidente que se quiere alegar:**
  • **Descripción de lo sucedido:**
  • **Video del incidente:**

En este caso no es necesario el poner un vídeo si el afectado no lo cree conveniente. Únicamente si quiere exponer hechos que en el video de la sanción no se aprecian. El vídeo facilitado será el que será estudiado y posteriormente subido a youtube para mantener la estructura que tenemos habitualmente en el canal #sanciones.

¡Atención! Sólo se estudiará la acción que se vea en el vídeo existente aportado o bien en el nuevo alegado. Todo lo que se comente que no aparezca, no será tomado en consideración.

¡Atención! No respetar esta plantilla de forma íntegra, la alegación será desestimada sin tomar ninguna acción.

Aún en el caso de incidentes involuntarios, la acción de un piloto puede dar lugar a sanción, si como consecuencia de ella se perjudica a otro participante. En este sentido, si se demuestra que el lag u otros factores externos al juego han tenido influencia en el incidente, será valorado como atenuante en la resolución, pero no le exime de responsabilidad.

La ocultación de pruebas u obstaculización de las investigaciones del comisariado o la administración podrá ser motivo de sanción o de expulsión del campeonato.

Los comisarios no actuarán de oficio y sólo revisarán acciones que hayan sido objeto de denuncia por parte de un participante. Sólo los administradores podrán entrar de oficio cuando un suceso sea especialmente grave y contrario al espíritu de la comunidad.

Los comisarios sólo decidirán sobre acciones de carrera. Cualquier otro tema que suponga un incumplimiento de la normativa de la comunidad, deberá ser denunciado mediante mensaje privado a los administradores.

Los comisarios debatirán en su zona privada los hechos denunciados y publicarán una resolución motivada tras estudiar el caso en profundidad. Esta resolución puede dar lugar a una sanción o que el acusado sea declarado inocente. 

Sanciones

Tras el estudio de los incidentes, los Comisarios redactarán una resolución motivada que puede tener estos resultados:

  • Declaración de inocencia: En caso de que no se vea que el acusado es culpable de la acción.
  • Amonestación Verbal: Se dará una reprimenda verbal al piloto por una mala acción, mediante mensaje privado o charla en Discord.
  • Falta Leve: Es aquella falta que por su grado merece una sanción, pero no excesiva. Una falta leve puede ser por ejemplo la acumulación de 3 Advertencias verbales. La falta leve puede conllevar la pérdida de entre 1 y 15 segundos en la clasificación de la carrera.
  • Falta grave: Es aquella falta que puede ser considerada de una gravedad alta y que se saldará con una sanción de 15 a 60 segundos  en la clasificación de la carrera. La acumulación de 3 faltas leves puede conllevar una falta grave.
  • Falta muy grave: Es aquella falta cuya gravedad es muy alta y será sancionada de 60 segundos a la descalificación de la carrera incluyendo carreras posteriores. La acumulación de 2 sanciones graves se pueden considerar una sanción Muy grave.
  • Falta antideportiva: Es aquella falta que, por su falta de deportividad y/o espíritu comunitario, termine en una acción lo suficientemente grave como para determinar la expulsión de la comunidad de un usuario (esta sanción se deberá aprobar por unanimidad en administración).

Los pilotos sancionados apareceran en el canal #sanciones del simulador en el que compiten.

Cualquier falta que, debido a su gravedad (insultos, acciones intencionadas…) o acciones reiterativas serán valoradas y amonestadas por Administración. Pudiéndose saldar con pérdida de puntos de la general, reprimenda verbal o la expulsión total o temporal de la comunidad.

Los pilotos amonestados o sancionados deberán cumplir obligatoriamente la pena impuesta por el Comisariado bajo pena de expulsión inmediata del Campeonato.

El Comisariado contará con una tabla donde quedarán registrados los pilotos amonestados y sancionados y que se utilizará para agravar una sanción si el piloto merecedor de la misma fuera reincidente.


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